Marka: Mazda CX-5
Rocznik: 2016
Przebieg: 85800 (28.10.2021)
Przebieg: 93200 (15.09.2022)
Silnik: 2.000l
Skrzynia biegów: automatyczna
Napęd: 4WD / napęd na cztery koła
Wersja wyposażenia: SkyPassion
Link do otomoto:
https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-cx-5-salon-polska-4x4-skyactive-androidauto-93130-km-ID6EVVge.html
Wymiana oświetlenia / żarówek tablicy rejestracyjnej Mazda CX5. Do wymiany żarówek W5W, takie są bowiem zainstalowane w lampce podświetlenia tablicy rejestracyjnej, potrzebny jest zwykły płaski śrubokręt / ewentualnie plastikowy wyjmak.
Wystarczy delikatnie wsunąć śrubokręt płaski pomiędzy przezroczysty klosz o szarą obudowę lampki w miejscu gdzie zaznaczyłem strzałką. następnie przechylamy śrubokręt na zewnątrz. Czyli jeśli włożyliśmy śrubokręt po lewej stronie lampki, wówczas uchwyt śrubokręta przechylamy w lewo. Jeśli włożyliśmy śrubokręt po prawej stronie lampki, pomiędzy klosz o szarą obudowę, wówczas uchwyt śrubokręta przechylamy w prawo.
Narzędzia: płaski śrubokręt
Żarówki: 2 x LED W5W
Zabezpieczenie lakieru Step 1/2/3 by Mequeiers. Lata poprzednie pokazały że ten zestaw jest wystarczający do moich oczekiwań z tego względu zdecydowałem się na jego zastosowanie także na powłokę lakierniczą Mazdy. Drobniejsze zarysowania znikają bez śladu, głębia koloru, który i tak jest niesamowity, staje się jeszcze bardziej efektowna dla oka. Co prawda wosk pozostawia trochę do życzenia, ale co zrobić.
Montaż owiewek HEKO. Kierowany doświadczeniem oraz przyzwyczajeniem z innych moich aut zdecydowałem się na montaż owiewek do przednich drzwi. Moim zdaniem dyskretne rozwiązanie, które cieszy oko.
Oświetlenie LED bagażnika. Dodatkowe oświetlenie doświetlające przestrzeń ładunkową. Do wykonania zestawy zakupiłem listwę ledową aluminiowa oraz taśmę LED 5050 w barwie 6000k (zimna biała) lutując wiązkę zakończyłem ją gniazdem i wtyczką jack zasilającą, tak aby dało się rozmontować zestaw szybko. Zasilanie zostało podłączone do gniazda zapalniczki w bagażniku. Przewód zabezpieczony został czarną parcianą taśmą.
Montaż dodatkowego oświetlenia LED przestrzeni na nogi z przodu oraz z tyłu. Modyfikacja, do której przyzwyczaiłem się z moich poprzednich aut. Warto jest sprawdzić, czy będzie Wam odpowiadać efekt lekkiego podświetlenia przestrzeni nóg w czasie jazdy, moim zdaniem to rozwiązanie jest idealne, jak również podnosi walor estetyczny pojazdu - moim zdaniem. Instalacja wykonana bez ingerencji w instalację auta. Wykorzystałem do montażu gotowy zestaw oświetlenia LED ze sterownikiem i wtyczką zasilającą do zapalniczki z bezpiecznikiem. Przednie moduły podklejone zostały pod elementy deski rozdzielczej a przewody zasilające poprowadzone zostały pod rantem dolnym tunelu środkowego. Cały moduł sterujący został umieszczony w podłokietniku - wystarczy ściągnąć tylną ściankę (na wcisk) oraz odkręcić po jednej śrubie na bokach tunelu znajdujących się pod okrągłymi zaślepkami. Zasilanie z gniazda zapalniczki znajdujące się w schowku środkowym podłokietnika wymagało przewiercenia otworu, którym przeprowadzony został przewód zasilający do modułu - który jak wspomniałem powyżej znajduje się za tylną ścianką podłokietnika. Ważne, przy wyborze modułu, jest to aby pamiętał on ostatnie Wasze ustawienie barwy światła.
Uchwyt na bilety parkingowe - mała rzecz a bardzo praktyczna, w zasadzie nie mam pojęcia, dlaczego projektanci Mazdy zrezygnowali z tego gadżetu - w tzw. SUV miejskim. Zapewne nie raz nie dwa zdarza Wam się parkować w strefie parkowania, albo na płatnych parkingach z biletomatami, nie każdy korzysta z płatności aplikacjami, ja nie korzystam - dlatego tego rodzaju modyfikację uznałem za przydatną.
Wieloletnie doświadczenia z motoryzacją ukierunkowały mnie mocno. Do tej pory miałem przyjemność poruszać się głównie pojazdami VW / Skoda, nie licząc jednego Opla Zafiry, Peugeota 205, czy BMW E36. Miałem wiele obaw przed tym, aby przesiąść się do zupełnie nieznanej mi marki, jaką jest na tę chwilę jeszcze Mazda. Obaw było wiele, albowiem moja ostatnia Skoda Superb II FL przyzwyczaiła mnie do komfortu, wygody a przede wszystkim do przestrzeni.
Wygląd ...
Nie ukrywam, że nigdy nie miałem auta w takim kolorze, dla mnie osobiście muszę się do niego przyzwyczaić, ale sądzę, że jest w nim coś takiego co odróżnia ten pojazd od innych.
Pozycja za kierownicą ...
Tutaj jedno z większych zaskoczeń. Nie wierzyłem nigdy tym, którzy mówili, że nigdy już nie przesiądę się do "niskiego" sedana. Coś w tym jest, muszę im przyznać, że mają rację. TO jak komfortowo zajmuje się miejsce za kierownicą jest wspaniałe.
Widoczność ...
Można opisać odczucia poprzez porównanie sytuacji do siedzenia w szklarni, może widoczność do tyłu jest lekko zaburzona, ale kamera cofania nadrabia braki.
Wnętrze ...
Zupełnie inaczej niż w stajni VW/Skoda, inaczej nie znaczy gorzej, czy lepiej, po prostu ja muszę se przyzwyczaić.
Funkcjonalność ...
Wszystko w zasięgu wzroku i ręki, no może poza przyciskiem uruchamiającym zapłon.
Wrażenia z jazdy ...
Automatyczna skrzynia to drugi element, który zaskoczył mnie, do tej pory użytkowane manualne przekładnie dawały radość, ale nie da się jej porównać z tym co wnosi do przyjemności z jazdy automatyczna skrzynia biegów.
Bagażnik ...
Trzeba będzie się lepiej organizować z walizkami. Skoda Superb II sedan dawała praktycznie nieograniczone możliwości bagażowe.
